Jaká je procesová sekvence vytváření konkávního die?
Obecně platí, že je těžké zpracovat materiály, kapacita zpracování je větší, odpad kovových surovin, obrábění a tepelné úpravy dílů je obtížné, pro tuto aplikaci více 45 mil. Uhlíkových konstrukčních ocelí a 40 nebo 45 nebo 38 litrů crom. Jak je znázorněno na obr. 2-21 (a) je pořadí výroby konkávní matrice s ocelí 45 následující.
1.Při přiloženém polotovaru nechte 100 ^ 1 toleranci obrábění podle velikosti výkresu.
2. Předvalky se zpracovávají přímým tepelným zpracováním.
3. Stiskněte a nakreslete obrysovou čáru konkávní formy.
4. Ve formě hoblovité konkávní matrice nechte konečnou úpravu 2-3 mm.
5.Používá dutou část drsného automobilu, zanechává rovnováhu 2 - 3 mm.
6.Přidejte tepelné zpracování, kondicionování 235 ~ 275H3.
7.Výrobce nástrojů označuje obrysovou čáru podle velikosti výkresu.
8.Radiální a konkávní razidla z každé strany na velikost.
9. Zbytek 0,25-0,35 mm je ponechán v konkávním dílu přesného automobilu.
10. Kleště v každé části formy jsou vytaženy kleštěmi.
11. Zpracování tepla, konkávní model dutinových dílů tvrdost povrchu 50 až 55 HRC.
12. Frézovací dutý povrch dutého konkávního modelu, pneumatické brusné brusné kotouče jsou k dispozici a pak se používají brusné rohové kamenivo, reoccupy metalografické brusné broušení. Granularita brusného papíru by měla být nejprve silná a pak jemná. Broušení by mělo být prováděno ve směru kolmém ve směru známky v předchozím procesu až do odstranění značky nože a potom by mělo být broušení provedeno ve směru kolmém ke směru prvního broušení. Během posledního broušení by měl být směr broušení důsledný se směrem oddělování produktu, aby se usnadnilo hladké vyjímání. Po broušení by drsnost Ra povrchu dutiny neměla být větší než 0,25um.
13.Každá část vrtného hedvábného otvoru lavicového vrtáku.
14.Každá část odlupování.