Každý rok je celosvětový vysokoškolský student složený z jednoho závodění a 3D tisk je první, který bude použit v tomto nejmodernějším automobilovém závodu. Na jižním pólu se dříve uvádí, že mnoho případů, jako je univerzita vědy Changsha a technologie tým spolupracovat s HuaShu high-tech komponenty pro 3 d tisk, jižní Čína zemědělské univerzitní tým spolupráce se Šanghajem g a vytisknout shell modul baterie, atd.
V zahraničí existují podobné případy. Dne 24. května 2018 se antarktický medvěd naučil od zahraničních médií, že technologie 3D tisku přinesla španělskému univerzitnímu týmu výhody v roční soutěži studentů rovnic.
Tým ETSEIB se skládá ze španělských inženýrských studentů na technologické univerzitě v Katalánsku (UPC) .BCN3DTechnologies má zjednodušené výrobní procesy pomocí 3D tiskáren místních výrobců.
Od roku 1998 se studentské soutěže na vzorech postavily mezi sebou mezinárodní studenty, vytvářejí, vyrábějí, testují malé vozy a projíždějí je. Akce, pořádaná sdružením strojních inženýrů (IMechE), má za cíl propagovat inovativní projekty.
Tým má více než čtyři roky zkušeností s výrobou hořících a elektrických automobilů.
3D tisk předurčuje pracovní postup
Čtyřicet studentských inženýrů v ETSEIBMotorsport používá 3D tisk, aby snížil náklady a zlepšil logistiku v každodenním provozu. Konkrétně ETSEIBMotorsport zlepšuje pracovní postup ve třech hlavních oblastech.
Nejprve 3D tisk pomáhá při návrhu validace a iteraci komponent. Díky inovativnímu softwaru BCNSigmax mohou inženýři ve vlastním prostředí tisknout návrhy CAD přes noc. To radikálně snižuje dobu platnosti a iterace, zvyšuje efektivitu a snižuje závislost na externích dodavatelích.
Za druhé, 3D tisk může dosáhnout ekonomické a efektivní výroby. Studenti na ETSEIBMotorsport jsou stavební díly a nástroje pro konečnou spotřebu automobilů, včetně brzdových trubek, kabelových pásů a forem pro karbonové vlákna.
Volant s uhlíkovými vlákny s 3D tiskem chladicí brzdové trubky (vlevo) a 3D tisková forma (vpravo)
Konečně díky 3D tisku se snížily celkové náklady na automobily a doba dodávek. V porovnání s tradičními výrobními metodami vyráběli výrobci dílů s nižšími náklady a rychlejšími rychlostmi, zvláště při návrhu složitých dílů. tým ušetřil tisíce eur v nákladech na vývoj automobilů, což jim umožnilo splácet počáteční investice během prvního měsíce použití.
Formulace vozu ETSEIB je na startovní lince
3D tisk pro automobilový průmysl
Jak již bylo dříve uvedeno, hromadná výroba s využitím aditiva je stále daleko, ale využití 3D tisku v automobilech se zvyšuje. Italská výrobce automobilů XEV se spojila s Polymaker, výrobcem 3D drátů pro tiskárny, (LSEV) pro hromadnou výrobu. XEV uvádí, že použití 3D tisku pro výrobu automobilů eliminovalo procesy, jako je kovové a gumové razítko, svařování a lakování.